การวิเคราะห์การแข่งขัน F2023 GP ของออสเตรียปี 1 โดย Peter Windsor

พื้นที่ Red Bull วงแหวน, วงจรที่ไม่มีการขาดแคลนคhallได้เห็น Max Verstappen ที่แสดงผลงานอันไร้ที่ติ คว้าชัยชนะทั้งในรายการ Sprint และ Grand Prix พร้อมกับเพิ่มความสามารถให้กับเขาในการกำหนดรอบที่เร็วที่สุดในวันแข่งขัน

ในการวิเคราะห์วิดีโอที่น่าดึงดูดใจ Peter Windsor เปิดเผยสาระสำคัญของการขับเคลื่อนที่สร้างแรงบันดาลใจอันน่าเกรงขามของ Verstappen และเจาะลึกถึงไฮไลท์ที่โดดเด่นอื่น ๆ

ของ Grand Prix ฉายแสงให้เห็นถึงการทะยานขึ้นของนกฟีนิกซ์ของ Ferrari ความสูงส่งของ Lando Norris และ McLaren ซึ่งเป็นโปรไฟล์ต่ำของ Aston Martin การไล่ตามและความทุกข์ยากในวันหยุดสุดสัปดาห์ของเมอร์เซเดส

โพสต์วิดีโอเผยแพร่ จำเป็นต้องพูดถึงว่าเจ้าหน้าที่การแข่งขันได้เปิดตัวบทลงโทษเพิ่มเติมสำหรับการละเมิดขีดจำกัดของสนามแข่งบ่อยครั้ง ด้วยเหตุนี้ Carlos Sainz จึงตกจาก P4 เป็น P6 แม้ว่าเขาจะมีความพยายามที่น่ายกย่องก็ตาม Lewis Hamilton ตกจาก P7 เป็น P8; Pierre Gasly สืบเชื้อสายมาจาก P9 ถึง P10; Esteban Ocon ลดลงจาก P12 เป็น P14 และ Nyck DeVries ลดลงจาก P15 เป็น P17 การเปลี่ยนตำแหน่งนี้ทำให้แลนโด นอร์ริสได้ตำแหน่ง P4 ตามมาด้วยเฟอร์นันโด อลอนโซ ขณะที่จอร์จ รัสเซลไต่ระดับขึ้นเป็น P7 ซึ่งแซงหน้าลูอิส

การโต้แย้งบทลงโทษ

แม้ว่าจะไม่อร่อย แต่ก็ค่อนข้างเป็นปริศนาเฉพาะของ Red Bull ริง ซึ่งไม่ใช่งานหนักสำหรับรถที่จะแซงขอบถนน ในการแสวงหาเพื่อรักษาความสมบูรณ์ Race Control ได้พิจารณากรณีต่างๆ กว่า 1200 กรณีของการออกจากสนามแข่งขันระหว่างการแข่งขัน Grand Prix ความชอบของฉันเอนไปทางกับดักกรวดเหนือขอบไส้กรอกที่เต็มไปด้วยอันตราย

ซึ่งมีชื่อเสียงเลื่องลือในด้านการยิงยานพาหนะ เดอะ Red Bull ในอดีต Ring หลีกหนีจากกับดักกรวดเนื่องจากความไม่เข้ากันกับกีฬามอเตอร์สปอร์ตอื่นๆ แต่ F1 มุ่งมั่นที่ออสเตรียจนถึงปี 2030 จึงเป็นไปได้ว่าอาจมีการเปิดตัวในฤดูกาลหน้า หากตัดกับดักกรวดออก

ฉันขอเสนอการรวมเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ไว้ใต้ขอบถนน ซึ่งเป็นแนวคิดที่สะท้อนมาจากช่องนี้ในปี 2019 ในช่วง Parabolica ของ Monza ของทางเดินไส้กรอกที่ทรยศ ซึ่งตอนนี้ถูกแทนที่ด้วยกับดักกรวด

ในประเด็นสุดท้าย Charles Leclerc สมควรได้รับเกียรติ แม้ว่าในตอนแรกจะกล่าวถึงในฐานะนักขับคนเดียวที่บังคับเลี้ยวได้โดยไม่มีการละเมิดขีดจำกัดของสนามแข่ง แต่ภายหลังเขาได้รับการยกย่องให้เป็นที่ยกย่องชมเชยในหมู่นักแข่งที่มีเวลาทำรอบสองสามครั้งเป็นโมฆะ

อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้รับบาดเจ็บจากการดวลจุดโทษตลอดการแข่งขัน ซึ่งเป็นความสำเร็จที่น่าจดจำเมื่อพิจารณาจากลักษณะไดนามิกของวงจร บทลงโทษระหว่างการแข่งขันมีไว้สำหรับ “ออกจากสนามซ้ำๆ โดยไม่มีคำอธิบายที่สมเหตุสมผล” ซึ่งหมายความถึงสี่กรณีขึ้นไป แม้ว่า Leclerc จะทำเกินขีดจำกัดของแทร็กถึงสองครั้งที่ T9/T10 แต่เขาก็ยังไม่มัวหมองจากการลงโทษเวลาหรือการลบรอบในช่วงสุดสัปดาห์ที่อะดรีนาลีนหลั่งออกมา

เรื่องอื่น ๆ ที่น่าสนใจในเว็บของเรา

นักเบสบอลตัวแสบหวังว่าจะได้สัญญาก้อนโต

เม็กซิโก เผชิญคลื่นความร้อนทะลุ 45 องศา เสียชีวิตกว่า 100 ศพ

รีวิว Destiny 2 : Lightfall – ประสบการณ์ที่แปลกใหม่

ลูก้า โมดริช เซ็นสัญญาใหม่ 1 ปีกับเรอัล มาดริด

อีวาน เฟอร์กูสัน ว่าที่นักเตะค่าตัว 100 ล้านปอนด์ของ ไบรท์ตัน

ขอบคุณรูปภาพจาก f1

แหล่งที่มา www.f1-fansite.com/f1-news/

สามารถติดตามข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ mydesignerfabric.com